洪湖木船价格

画舫船豪华而又古典，船上的建筑按照中国古代建筑里的亭台楼阁，建筑工艺之复杂，要求之严格，仿古画舫游船的特点飞檐翘角、玲珑精致的四角亭子逐渐成形，赫然立于船头，美人靠、盘龙柱子、彩画……龙柱上的浮雕盘龙和祥云一层扣着一层，层层错落有致，雕刻精细到盘龙身上的每一个鳞片都细细可数，古代皇家标志性元素，在画舫船上体现的淋漓尽致。除了雕刻、花窗，整条船还有一个看点，那就是弧线优美、高高翘起的船尾。游船并不大，长约10米、宽3米，但是整体看起来堪称一件艺术品。船尾的雕花栏杆与船舱、船头的雕刻遥相呼应，船身四周贴着浮雕祥云，给整条船增添了富贵、华丽的气质。

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2006年12月初，由竹泓镇申报的“木船制造工艺”项目一举成功入选“江苏省非物质文化遗产名录”。经过各级政府的努力与保护，2008年6月7日的国发〔2008〕19号中，批准文化部确定的“第二批级非物质文化遗产名录”（共计510项），“竹泓传统木船制作技艺”成功入围，序号920、编号Ⅷ-137。这标志着兴化市的另一重大文化品牌的诞生，对提升兴化整体文化品味具有重要影响。整个木船制作工艺相当复杂，工序多，工艺难度大，从选料备料到断料、配料、破料、分板、拼板、投船、打麻油等有十多道工序，均为手工操作，工序繁复。由于劳动强度大，工时耗费多，利润较薄，现在专业从事此项工作的木工匠人已不足80人，这项百年传统工艺制作，已经面临着随时消亡的危险，急需保护抢救。

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18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子（从前的贡多拉也有大船，好几位桨手同划）。进入21世纪，贡多拉依然来往于威尼斯的河道上，但其数目仅是18世纪的二十分之一。让人高兴的是，像威尼斯圣特洛瓦索这样的小船厂仍旧在制造并修理这种小船，使这种古老的威尼斯传统得以流传。贡多拉素有“水上奔驰”、“水上法拉利”之称。说起贡多拉，实际上就是一只单人摇撸的可以同时乘坐2-6人的小船，与中国江南的小木船和云南泸沽湖的猪槽船有点类似，贡多拉在水上速度很快，因为它造型奇特，船体精美，内饰奢华，乘坐舒适，人坐在里边有着坐在豪华轿车里的感觉。当然这种小船的造价也非我们国内的小木船可比，一艘贡多拉要2万欧元，相当于15万元人民币，高昂的价格也是被人们称为水上法拉利的原因之一。

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很多人认为，在广阔的海面上驾驶游艇是一件很容易的事情，但是在这里我要告诉你，驾驶游艇可并不是一件轻松的活儿。虽然驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受，而且现代的游艇操控系统都比较先进，但是由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识，而且还需要顾及人员与船只的安全，所以法律上规定只有在取得动力小船驾驶执照后，方可驾驶游艇。驾驶游艇并非像操控普通的钓鱼船那样简单，而是要通晓水上的情况，具备海图读解、船舶稳性、船舶工艺和机械等基本知识，不仅如此，还要有天文、地理、海洋等方面的理论知识。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只占他驾驶能力的10%。其余90%的能力是驾驶技术以外的航海综合知识以及经验。