荆门铝合金船艇推荐

原始社会出现的独木舟和筏，使人类在征服江河的斗争中迈出了重要的一步。到了大约三千多年前，我国就开始出现了木板船。木板船出现以后，显示了它强大的生命力，也为船舶的进一步发展和改造奠定了基础。 随后人们又在长期航行的实践中，创造了利用风力行驶的船——帆船。初期的帆不能转动，只有风顺时才能使用，风不顺就只有落帆划桨。后来人们在航行的实践中逐步发现，即使不顺风，只要使帆与风向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力，于是人们又创造了转动帆，在逆风的情况下，船也能前进。 我国的帆船，在世界上是相当有名的。早在秦代我国就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船——海船。到了汉代，就能制造百尺楼船。到宋代，已可制造载重20万公斤以上的大船。明代郑和下西洋乘坐的宝船，已长达140米，宽达60米。

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绍兴是有名的江南水乡，素有“碧水贯街千万居，彩虹跨河十七桥”的美誉。尤其是夕阳下，河面上的乌篷船缓缓驶过，留下一圈圈荡漾的涟漪，真是让世人都忍不住啧啧赞叹。乌篷船是我们绍兴特有的一种交通工具，因全身漆黑而得名。它，大约有4至5米长，它行动起来并不似威尼斯小艇那般轻快灵活，而是由船夫划船，慢慢悠悠地让你饱览一番沿河的美景。你坐在船上，会觉得十分平稳。原本平静得没有一点涟漪的湖面，因为船的驶过，从而荡出了一条碧波，这个时候你便可以把手伸进河水里，倾听着手划过河面的清脆响声，你会不由自主地觉得心情好了许多。你也可以选择躺在船上，看着天边的夕阳为乌篷船镀上了神圣的金色。乌篷船是金的，人是金的，周围一切的一切都是金的。缓缓驶过的乌篷船，勤劳朴实的人们，构成了水乡专属的风景画，而乌篷船则是它独特的烙印。乌篷船——水乡流动的生命啊！你的身影成为了我记忆中不可抹去的痕迹。

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画舫船豪华而又古典，船上的建筑按照中国古代建筑里的亭台楼阁，建筑工艺之复杂，要求之严格，仿古画舫游船的特点飞檐翘角、玲珑精致的四角亭子逐渐成形，赫然立于船头，美人靠、盘龙柱子、彩画……龙柱上的浮雕盘龙和祥云一层扣着一层，层层错落有致，雕刻精细到盘龙身上的每一个鳞片都细细可数，古代皇家标志性元素，在画舫船上体现的淋漓尽致。除了雕刻、花窗，整条船还有一个看点，那就是弧线优美、高高翘起的船尾。游船并不大，长约10米、宽3米，但是整体看起来堪称一件艺术品。船尾的雕花栏杆与船舱、船头的雕刻遥相呼应，船身四周贴着浮雕祥云，给整条船增添了富贵、华丽的气质。

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水上行驶不同于陆地上的道路驾驶。汽车行驶道路的情况比较明朗，游艇航行的水路就比较复杂了。有时航道虽宽，但水下的河床或海床会有礁石、浅滩等问题，凭人们的肉眼是很难发现的。陆地道路有路牌、有标线，交叉路口还有红绿灯指引，汽车驾驶者凭肉眼就可以看清道路情况。但水上交通没有路牌、没有标线，看不到深浅更没有红绿灯，船艇驾驶者往往不能够通过肉眼来判断前方的路况。所以我们不得不借助罗盘、探测仪、卫星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行，往往是一个疏忽，就会导致海难的发生。

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在一块风景绝佳的旅游胜地，一条小木船在湖面里畅游，估计会有一种“船在水中行，人在画中游”的意境。那么你们知道木船是怎么做油漆的吗？木船需经过2道工序进行船体的封护，防止遇水腐烂：1. 桐油进行遍封护；2.油漆进行第二遍封护。桐油是一种优良的带干性植物油，具有干燥快、比重轻、光泽度好、附着力强、耐热、耐酸、耐碱、防腐、防锈、不导电等特性，用途广泛。作为船舶封护传统用防腐植物油，主要为含桐酸的甘油酯。呈淡黄色，半透明，具有粘性大、耐酸碱和渗透性强等特点，用于涂抹木船船材表面，有防腐、隔水、隔潮、迅速干燥、耐高温、附着力强等效果。第二遍封护所用的油漆只要具有良好的防水性即可。