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汽油发动机：较柴油发动机体积小,重量轻，噪音低，易检修。相对比较容易发动，因为汽油的燃点低,热效率低,热效能转化为动能的行程短，动能转化为速度容易发挥，加速敏捷也易于操控，适合推动船身及载重较轻的小船。柴油发动机：与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，故障较少。从马力角度说，柴油机马力比汽油机马力大，在船舶上的应用更为广泛。柴油机的使用寿命相对较长而且操作费用相对较少。柴油热点高,热效率高，热效能转化为动能的行程长，动能发挥及加速反应较慢，但动能转化和加大扭力的能力强，比较适合推动重型船身及载重较大的船。

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帆布：可以使用温的清洁液清洗，在有褶皱的地方，例如有扣眼的地方，会聚集一些盐份，可以清洁后涂抹凡士林，并每隔120天涂抹一次。透明塑胶窗： 塑胶窗可以使用清水清洁并用软布擦干。在将窗卷起的时候要注意不要造成划痕，不要让窗长时间保持卷起的状态，这样有可能引起变色，好是白天卷起晚上放下。 有拉链的地方也是容易聚集盐份的，可以每120天用温的清洁液对其清洗一次。甲板上的舱口盖：甲板上的舱口盖的下方都有一个凹槽，用以收集并排放流入舱口盖缝隙中的水份。在每次洗船后，要将所有甲板上的舱口盖打开，清洗凹槽，并擦干。在长期不使用的情况下，好每月将舱口盖打开一次，并用温的清洁液将舱口盖上的密封条擦拭一遍。

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远在宋代之前，竹泓木船制造业便已经初见端倪；明代时竹泓木船制造业进入成熟期；到清代之后，随着扬州城的日益繁华，竹泓木船制造业也迎来了历史上的兴盛期。1、萌芽期早在两宋时期，竹泓传统木船制造技艺便已处于萌芽阶段。但由于史料的缺失和考古证据的匮乏，这一观点还缺乏强有力的物证，只能依据一些口耳相传的民间传说，以及零碎的相关文献来作为佐证。在宋代之前，著名的范公堤尚未修筑，此时的竹泓濒临黄海之滨，为一处出海口，这一时期竹泓先民们建造的木船主要以沿海捕捞渔船为主。至今竹泓木船中仍然保留有“脚划子”、“海溜子”两种海船样式，这两种小型的近海渔船，可以看作是这一历史时期竹泓木船制造的遗存。

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随着目前我国人们在省会水平上的不断提高，对日常的生活质量要求比较高，旅游业的不断的发展伴随的是观光船的兴盛。旅游船的种类和造型以及功能越来越多的丰富性，可以让游客在游玩的同时可以享受到不一样的乐趣，在某种程度上带动了这种水上工具的发展。今天小编给大家详细的了解下旅游船的种类------欧式木船。欧式木船属于自航舱室性的游艇，比较适用在平静的水面上的公众观景，在山水风景区中重要的旅游设施，这也成为了湖泊中的一道亮丽的风景线。如今欧式木船在我国旅游景区发挥着什么作用欧式木船在外观仿古建筑造型上，游客在古建筑中观景，视野比较开阔，活动的面积比较大，船体为玻璃钢结构，甲板室为玻璃钢和木质的结构，坚固稳定不易腐蚀。

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在科技日益发展的今天，我们有些人甚至嘲笑历史与传统，认为木板船应该退出历史的海洋了。是的铁板船有铁板船的优势，但是我们的老祖宗郑和下西洋时就以木板船跨越了大半个海域。目前，在我们讨论中国该怎样建设航空母舰的时刻 我提出了保护传统造木船的技术仿佛是那么的可笑。可我要告诉您的是，传统木船的许多优势是铁板船无法替代的：一是船身轻、二是造价低、三是抗打击性能强、四是造船工时短、五是材料充足.............木船在水里时间一久就会生出海苔等东西使船身变得更加滑溜，若是一旦发生海战 我们传统的木船还可以躲避敌人的雷达而靠近敌人的航空母舰而实施爆破............总之，我们传统造木船的手艺正在逐渐的消失。这是万万不可的，前几天回老家祭祖，朋友的鱼塘想造一条木船。可我们走遍了灵江上下，找到那些能够造传统木船的人都已经白发苍苍，已经无法制造木船了。